Neste momento, em que pessoas de todo o planeta se reúnem na COP30, em Belém, para discutir como avançar na agenda climática, a Vale anuncia mais um progresso na sua jornada para reduzir o uso de combustíveis fósseis nas suas operações. A empresa iniciou testes de campo com caminhões fora de estrada utilizando biodiesel B30 e B50, que podem levar a uma redução de emissões de até 35% em relação ao diesel consumido hoje pela Vale no Brasil. Também teve início uma nova fase de testes de um caminhão fora de estrada elétrico, que começaram em 2022.
Testes com Biodiesel B30 e B50
A empresa busca viabilizar o aumento da mistura de biodiesel nos caminhões fora de estrada dos atuais 15%, estabelecidos pela legislação brasileira, para um percentual de 30% a 50%.
Testes em bancada realizados desde 2023 demonstraram que a alternativa é promissora, o que levou a Vale, em novembro, a avançar para os testes em campo no Complexo de Mariana (MG), com veículos com capacidade de 190 toneladas.
O objetivo dos testes é monitorar a performance dos caminhões por pelo menos seis meses e avaliar quais adaptações serão necessárias no veículo ou no combustível para que eles possam rodar com a mistura de biodiesel mais elevada, mantendo desempenho próximo ao atual.
“A estratégia de descarbonização das operações industriais está fundamentada na integração de múltiplas tecnologias e rotas energéticas (…) O biodiesel, após validação dos parâmetros de desempenho, tem potencial para promover ganhos ambientais relevantes e servir de referência para a adoção em larga escala no setor.”
— Carlos Medeiros, vice-presidente executivo de Operações
Além do biodiesel, a Vale assinou acordos com dois de seus principais fornecedores de caminhões para desenvolver motores bicombustíveis (dual fuel), movidos a etanol e diesel. Tanto o biodiesel, produzido principalmente a partir de óleo de soja, quanto o etanol são produtos nos quais o Brasil tem alta vantagem competitiva.
Caminhão Elétrico – Nova fase dos testes
A Vale também iniciou uma nova fase dos testes de um caminhão fora de estrada elétrico, movido à bateria, com capacidade de carga de 72 toneladas, que começou a ser avaliado em 2022.
Com as lições aprendidas na primeira fase, o fabricante realizou ajustes e, em novembro, o veículo retornou à empresa para nova rodada de testes.
O caminhão será utilizado por pelo menos seis meses na mina de Capão Xavier (MG). Serão avaliados:
- Desempenho operacional
- Eficiência em diferentes condições
- Redução de ruídos
- Emissão zero de CO₂
“No processo de desenvolvimento tecnológico é importante testar, colher as lições, fazer ajustes e testar novamente até chegarmos ao resultado ideal. Vemos a eletrificação como uma solução com potencial para reduzir emissões de carbono a longo prazo.”
— João Turchetti, diretor de Descarbonização
Compromisso com a Descarbonização
A Vale estabeleceu metas ambiciosas:
- Reduzir 33% das emissões (escopos 1 e 2) até 2030
- Zerar as emissões líquidas até 2050
Até 2024, a empresa já investiu R$ 7,4 bilhões para alcançar esses objetivos.
